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LEOPARD-

SAAB

O Seaeye Leopard foi concebido para oferecer aos operadores um trabalho eléctrico excepcionalmente potente rOV classe em um chassi compacto. Desenvolvido a partir do altamente bem sucedido Panther XT-Plus, o Seaeye Leopard produz uma impressionante meia tonelada de impulso para a frente, com cinquenta por cento a mais carga útil, três vezes a potência da ferramenta e o dobro da profundidade nominal, mantendo a mesma pegada no convés.

Equipado com o sistema de controle inteligente iCONTM da Seaeye, este ROV de trabalho de 2000/3000m beneficia de uma interface de usuário aprimorada, arquitetura de rede simples, manuseio excepcional e potência com pilotos automáticos avançados, incluindo estabilização pitch and roll, diagnósticos incorporados, redundância e acesso remoto à Internet para atualizações e suporte técnico.

Capaz de acomodar os manipuladores Schilling Orion ou Hydro-Lek, assim como um ampla gama de sensores de classe de trabalho e equipamentos de ferramentas intercambiáveis, o Seaeye Leopard é ideal para tarefas de trabalho, incluindo suporte de perfuração, levantamento de oleodutos, exploração, salvamento, limpeza e IRM em águas profundas.

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Recursos

  • CHASSIS Os chassis de polipropileno e aço inoxidável extremamente robustos foram concebidos para maximizar o fluxo livre de água através do ROV. Os materiais e o design são equilibrados para criar um chassi incrivelmente leve, maximizando a força e a rigidez para suportar um 1Te através da capacidade de elevação da estrutura para patins de ferramentas e fixações rígidas para manipuladores, TDUs, ferramentas e sensores.
  • BUOYANCY A flutuabilidade é derivada dos blocos de espuma sintáctica terminados com uma pele dura de poliuretano. Os módulos de flutuabilidade contêm aberturas para os propulsores verticais e o ponto de elevação principal do sistema.]
  • PROPULSÃO A propulsão é entregue por 7 ou 11 vetores Propulsores DC sem escova SM9 500v que fornecem Controle de 6 eixos. Isso fornece veículo ativo estabilidade permitindo um impulso muito maior introduzido no chassi.

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