DriX: o que é e como funciona o USV da Exail
O DriX é um USV (veículo de superfície não tripulado) desenvolvido pela Exail para aquisição de dados hidrográficos, geofísicos e oceanográficos. Casco wave-piercing de 7,71 m, opera até 10 dias a 4 nós, sem tripulação a bordo, sob supervisão remota.
Três elementos definem a plataforma
O DriX pertence à categoria dos USVs de levantamento: embarcações sem tripulação embarcada, projetadas para coletar dados no mar com supervisão a partir de um centro de operações remoto ou de uma embarcação de apoio.
Casco wave-piercing
O casco perfura a onda em vez de cavalgá-la, reduzindo movimentos verticais e ruído nos dados acústicos, e ampliando a janela de operação em estados de mar que interromperiam embarcações miúdas convencionais.
Autonomia supervisionada
Navega linhas pré-planejadas com o sistema CortiX da Exail (mais de 100.000 horas de operação no mar), com anticolisão de obstáculos, supervisionado em tempo real por 4G/5G, rádio e satélite.
Carga de sensores
Ecobatímetro multifeixe (MBES), sonar de varredura lateral, perfilador de subfundo (SBP), ADCP e posicionamento GNSS/INS de alta precisão. Também reboca veículos do tipo ROTV.
O que o DriX entrega
Qualidade de dados
Estabilidade de plataforma e sensores em gôndola submersa, dados de Classe A conforme a Ordem Especial da norma IHO S-44.
Produtividade
Sem tripulação a bordo, sem limite de jornada embarcada — operação contínua, até 14 nós em trânsito.
Segurança (HSE)
Menos pessoas expostas no mar — supervisão a partir de terra ou embarcação de apoio.
Janela operacional
O casco wave-piercing mantém a qualidade da aquisição em estados de mar mais adversos, cronograma mais previsível.
O GUARÁ
A WAMS é a única empresa no Brasil a operar o USV Exail DriX. A unidade da frota WAMS leva o nome de GUARÁ e opera a partir do Rio de Janeiro em projetos de batimetria, geofísica marinha e oceanografia.
Foi com o GUARÁ que a WAMS executou o primeiro levantamento hidrográfico de Ordem Especial (categoria A) do Brasil realizado com um USV — e aprovado, como noticiou a publicação especializada Portos e Navios. A Ordem Especial é o nível de exigência mais rigoroso da norma IHO S-44, com limites estreitos de incerteza vertical e horizontal e cobertura total do fundo; a categoria A é a classificação correspondente para levantamentos submetidos à Marinha do Brasil conforme a NORMAM-25.
Detalhes de método e aprovação: estudo de caso do levantamento de Ordem Especial →. Para escopos comerciais, veja levantamentos com USV DriX → e o hub de serviços →.
DriX H-8: dados técnicos
A série DriX, da Exail, reúne três modelos: o H-8 (7,71 m, 1.000 milhas náuticas), o H-9 (9 m, 2.000 milhas náuticas) e o O-16 (15,75 m, transoceânico). O modelo operado no Brasil é o DriX H-8. Dados confirmados pelo fabricante (Exail).
Comprimento
7,71 m
Deslocamento
1,4 t
Velocidade máxima
14 nós
Autonomia
Até 10 dias a 4 nós; 24h a 14 nós
Alcance
1.000 milhas náuticas
Combustível
250 L
Batimetria multifeixe
Profundidades até 3.000 m
Transporte
1 contêiner de 40 pés
Veja a tecnologia em operação
DriX: dúvidas técnicas mais comuns
O que é o DriX?
Um USV (veículo de superfície não tripulado) desenvolvido pela Exail para aquisição de dados hidrográficos, geofísicos e oceanográficos, com casco wave-piercing de 7,71 m e operação sem tripulação a bordo.
Qual a autonomia do DriX?
Até 10 dias a 4 nós, ou 24 horas na velocidade máxima de 14 nós. Alcance de 1.000 milhas náuticas.
Quem opera o DriX no Brasil?
A WAMS é a única empresa no Brasil a operar o USV Exail DriX — a unidade da frota, batizada de GUARÁ, opera a partir do Rio de Janeiro.
Que tipo de dado o DriX coleta?
Batimetria multifeixe (MBES), sonar de varredura lateral, perfilador de subfundo (SBP), ADCP e posicionamento GNSS/INS de alta precisão — dados de Classe A conforme a IHO S-44.
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